En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Lugar de origen Alemania
Nombre de la marca Endress+Hauser
Certificación CE
Número de modelo CPA871-DVR8/0 ((CPA871-AAHA1AFC1C+RB)
Cantidad de orden mínima 1 por ciento
Precio negotiable
Detalles de empaquetado Embalaje de cartón estándar
Tiempo de entrega bajo petición
Condiciones de pago T/T
Capacidad de la fuente 100 piezas por mes

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Datos del producto
Principio de medición Potenciométrico Configurar para descargar los dibujos CAD de este producto Configurar el principio de medición Poten Conjunto de proceso retráctil
característico Contenedores abiertos y cerrados, tuberías Diseño Estilo robusto y seguro Manual o neumático
Dimensión Profundidad de inmersión: de 32,2 a 188,6 mm, según la adaptación del proceso Temperatura de proceso -10 a 140 °C (14 a 284 °F) para todos los materiales excepto el PVDF y el PVDF conductor -10 a 100 /
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Conjunto retráctil Cleanfit CPA871

,

El conjunto automático retráctil Endress+Hauser

,

El conjunto retráctil manual Endress+Hauser

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Descripción de producto

En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Cleanfit CPA871 garantiza la más alta seguridad de funcionamiento tanto en aplicaciones estándar como exigentes.limpieza o calibraciónEl conjunto retráctil se adapta de forma flexible a su aplicación.ambientes agresivos o zonas peligrosas, usted elige el material y la especificación adecuados para su aplicación.

Cleanfit CPA871 es un conjunto retráctil para sensores de pH, ORP, oxígeno y NIR con un diámetro de 12 mm y una longitud de 120/225/360 mm.

Se ha desarrollado para la máxima seguridad en:

  • Industria del agua y aguas residuales (incluidas las aplicaciones de agua de mar)

  • Industria química

  • Industria del petróleo y el gas

  • Industria de la energía

  • Zonas peligrosas

Modelo relacionado

El tipo de sucesor del 50W2H-H50A1A10A7AW: 5W4C2H-AAELHA0AHM3K0A


Se aplicará el procedimiento siguiente:

El tipo de vehículo que debe utilizarse para el ensayo de los vehículos de la categoría M2 es el siguiente:

5W4C32-2AT4/0

El tipo de sucesor del 50W3H-H50A1A10A7AW: 5W4C3H-AAELHA0AHM3K0A


El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y M3 de las categorías M3 y M4 de las categorías M4 y M4.

50P50-EA2A1AA0BAAA Tipo de sucesor: 5P3B50-AAIBAEAFADED5K2AA2

5P3B50-2JKV5/0

50P50-AA1A1AA0AAAA Tipo de sucesor: 5P3B50-AAIBAEAFAAAD5K1AA2


5P3B50-17WF4/0

80E08-AD2SAABAABAA Tipo de sucesor:8E3B08-BDDBAEAFAASAD2SHA2

Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.

80I50-AD2WAAAAA4AD Tipo de sucesor:8I3B50-AAEBAEHFAACAD2WAA1


Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas.

El tipo de vehículo que debe utilizarse para el ensayo de los vehículos de las categorías M1 y M2


Se aplicará el procedimiento siguiente:

50088281

El tipo de sucesor del 50W3H-HCOA1AA0ABAA: 5W4C3H-AAELHA0AHD3K0A


Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

50004201

50W4F-HC0A1AK2ABAA Tipo de sucesor: 5W4C4F-AAGLHP2AHD3K0A+CB


Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma 5A4C4F.

El tipo de vehículo que deberá utilizarse para el ensayo de la aeronave:
El número de unidades de producción de las que se trate será el siguiente:

Las medidas de seguridad se aplicarán a las instalaciones de los Estados miembros.

50W80-HC0A1AK1ABAA Tipo de sucesor: 5W4C80-AAELHP1AHD3K0A+CB


El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.

50P80-EA1A1AA0BAAA Tipo de sucesor: 5P3B80-AAIBAEAFADED5K1AA2


5P3B80-25ET9/0 y el resto de los productos

El tipo de vehículo que se utilizará para el ensayo de la homologación de tipo será el siguiente: 5W2H-UL1A1AA0A4AA


El número de unidades de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control.

El tipo de vehículo que debe utilizarse para el ensayo es el 50W25-UAOA1AA0A4AA.


El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable de los motores de combustión renovable.

50P40-EA1A1AAOBAAW Tipo de sucesor: 5P3B40-AAIBAAAFADED5K1AA2


Las medidas de seguridad se aplicarán a las aeronaves de las categorías IIa y IIIa.

53H04-KA0B1AC1AAHA Tipo de sucesor:5H5B04-AAIBAEAAFAABEAAI2S0BA2


5H5B04-7M54/0

53W1H-UAOB1AAOAAAA Tipo de sucesor: 5W4C1H-AAELHA0AUD5K0B


Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

53H08-KA0B1AC1AAHA Tipo de sucesor:5H5B08-AAIBAEAAFAABEAAI2S0BA2


5H5B08-9D22/0

83F40-AD2SAA3AAGAA Tipo de sucesor:8F3B40-BDEBAEAFAASAD2SAA2


8F3B40-2CQ12/0

El tipo de vehículo que se utilizará para el ensayo de la aeronave será el modelo de vehículo de la aeronave.


El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión interna.

83F40-AD2SAA3AAGAA Tipo de sucesor:8F3B40-BDEBAEAFAASAD2SAA2


8F3B40-2CQ12/0

53H80-A00B1AA0ABAB Tipo de sucesor:5H3B80-AAIBAEHFAA00000BA2


5H3B80-AP89/0 y sus derivados

Tipo de sucesor del 50W1H-HCOA1AK2AAAA: 5W4C1H-AAELHP2AHD3K0A+CB


Las condiciones de ensayo de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes:

53H40-A00B1AA1ABAB Tipo de sucesor: 5H3B40-AAIBAEHFAA00000BA2


5H3B40-9E94/0

El valor de los residuos de los que se trate se calculará en función de los resultados obtenidos en el ensayo.


Las condiciones de los vehículos de las categorías M1 y M2 no se aplicarán a los vehículos de las categorías M2 y M3.

50P40-EA2A1AA0BAAA Tipo de sucesor: 5P3B40-AAIBAEAFADED5K2AA2


5P3B40-1F7H1/0

El valor de los residuos de los productos químicos utilizados para la fabricación de los productos químicos incluidos en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 será el valor de los residuos de los productos químicos utilizados para la fabricación de los productos químicos incluidos en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1907/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo.


El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.

En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. 0

En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. 1

En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. 2