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El cable de medición Endress+Hauser CPK9-NEA1A para mediciones precisas
| Lugar de origen | Alemania |
|---|---|
| Nombre de la marca | Endress+Hauser |
| Certificación | CE |
| Número de modelo | Se trata de un producto de la familia de los derivados de la leche. |
| Cantidad de orden mínima | 1 por ciento |
| Precio | negotiable |
| Detalles de empaquetado | Embalaje de cartón estándar |
| Tiempo de entrega | bajo petición |
| Condiciones de pago | T/T |
| Capacidad de la fuente | 100 piezas por mes |
Póngase en contacto conmigo para muestras y cupones gratis.
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¿ Qué pasa?: sales10@aixton.com
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xDatos del producto
| Principio de medición | Medida amperimétrica del oxígeno | Aplicación | Cable de medición de la Enchufe-en-cabeza IP68. |
|---|---|---|---|
| Rango de medición | Resistencia al aislamiento (coaxial): > 100 TeraOhm/mCapacitante (coaxial): < 100 pF/m | Dimensión | Diámetro: 7,2m m |
| Temperatura de proceso | Estándar: -25 °C... 80 °C (-9 °F - 176 °F) Temperatura alta: 0 °C... 130 °C (32 °F - 266 °F) | Sensor de temperatura | Para sensores con y sin sensor de temperatura. |
| Resaltar | El cable de medición Endress+Hauser,En el caso de los productos de la categoría A,el valor de los productos de la categoría B será el valor de la categoría B. |
||
Descripción de producto
El cable de medición Endress+Hauser CPK9-NEA1A
Aplicación: cabeza de enchufe Top68, IP68 MEMA6
1 enchufe de electrodo.
Diámetro: 7,2 mm
Modelos relacionados
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El tipo de vehículo que debe utilizarse para el ensayo de los vehículos de la categoría M2 es el siguiente: |
5W4C32-2AT4/0 |
50W5H-HC0A1AK1ABAA Tipo de sucesor: 5W4C5H-AAGLHP1AHD3K0A+CB |
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50P50-EA2A1AA0BAAA Tipo de sucesor: 5P3B50-AAIBAEAFADED5K2AA2 |
5P3B50-2JKV5/0 |
53W65-HHOB1BA0ABAA Tipo de sucesor:5W3B65-BDEDBAEAFAAHD3S0BA2+D8LA |
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80E08-AD2SAABAABAA Tipo de sucesor:8E3B08-BDDBAEAFAASAD2SHA2 |
Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
El tipo de producto que debe utilizarse para la fabricación de los vehículos de la categoría N1 es el modelo N1 de la serie N1 de la serie N1. |
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El tipo de vehículo que debe utilizarse para el ensayo de los vehículos de las categorías M1 y M2 |
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50P1H-EC1A1A10AAAA Tipo de sucesor: 5P3B1H-AAIBAEAFAAED3K1AA2 |
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El tipo de sucesor del 50W3H-HCOA1AA0ABAA: 5W4C3H-AAELHA0AHD3K0A |
|
10W40-UAGA1AA0B4AA Tipo de sucesor: 5WBB40-AAEAEBKA0DUD5KGAA1 |
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|
50W4F-HC0A1AK2ABAA Tipo de sucesor: 5W4C4F-AAGLHP2AHD3K0A+CB |
|
El tipo de vehículo que debe utilizarse para el ensayo de la aeronave es el 50W40-UL1A1AA0A4AA |
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50W80-HC0A1AK1ABAA Tipo de sucesor: 5W4C80-AAELHP1AHD3K0A+CB |
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El tipo de vehículo que se utilizará para el ensayo de la homologación de tipo será el siguiente: 5W2H-UL1A1AA0A4AA |
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50P50-EA1A1ACOAAAA Tipo de sucesor: 5P5B50-AAIBAEAAFAAAAAED5K1AA2 |
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50P40-EA1A1AAOBAAW Tipo de sucesor: 5P3B40-AAIBAAAFADED5K1AA2 |
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10W32-UAGA1AA0A4AA Tipo de sucesor: 5WBB32-AAGAEBKA0AUD5KGAA1 |
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53W1H-UAOB1AAOAAAA Tipo de sucesor: 5W4C1H-AAELHA0AUD5K0B |
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10W1H-UCGA1AA0B4AA Tipo de sucesor: 5WBB1H-AAEAEBKA0DUD3KGAA1 |
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83F40-AD2SAA3AAGAA Tipo de sucesor:8F3B40-BDEBAEAFAASAD2SAA2 |
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El tipo de sucesor del 50W1F-H50A1A10B7AW es: 5W4C1F-AAELHA0DHM3K0A |
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83F40-AD2SAA3AAGAA Tipo de sucesor:8F3B40-BDEBAEAFAASAD2SAA2 |
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El tipo de sucesor del 50W2H-UB0A1AA0AAAW: 5W4C2H-AAELHA0AUD4K0A |
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Tipo de sucesor del 50W1H-HCOA1AK2AAAA: 5W4C1H-AAELHP2AHD3K0A+CB |
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Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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